在需要防范VBIED的场合,可以使用被动车辆阻挡系统建立其局部或全局的要地周界控制体系。被动式屏障没有可活动部分;他们的有效性是依赖于吸收动能并将其传输到基座。活动式的和固定式的差别很大。
固定式屏障
围栏可以用作屏障,通常围栏不适用于阻止行驶中的车辆。
网状围栏可辅以高强度电缆,安装在围栏内并安装牢固。这种方法类似于一些公路中间和路肩常用的防止横跨事故的围栏系统。围栏上可以安装各种传感器,用于探测入侵者。
锚定式围栏
混凝土墙, 通过合理的设计和建造,能够成为一个很好的屏障。这种墙的主要性能参数是它的高度,厚度,钢筋和基座深度。
混凝土墙
可移动部署系统
移动式混凝土或其他材质路障可以用作有效的被动式防撞保护。典型的应用包括大型的墩柱,护栏和石球。对于一个静止的VBIED来说,可以很好地建立隔离距离,但通常不足以阻止或减轻撞击攻击。然而,他们在建立减速区域上十分有效,能够让驾驶员到达目标或者进入大门前减速。
护柱是一种常见的被动式屏障,安装在连续性围墙不被接受的区域。它们还可以更容易地与对美学方面有很高要求的建筑和景观功能相融合。护柱可单独安装或安装于连续性混凝土基座上。然而,典型的护柱只能阻止以中等速度行驶的汽车。如果要阻止更高速度或者更大型的车辆的话,需要用到特殊的设计,例如加大尺寸、更密集的护柱群、护柱之间使用钢梁,更坚固的底座,除此之外还可以选用不同的更有效的被动式屏障。
作为被动屏障的护柱
地形能够用作一种有效的车辆屏障。例如某些类型的车辆很难通过或穿越宽度、深度和坡度过大的沟渠。同样,如果配置合适,护堤也可以有效阻挡车辆。景观美化(例如,树木,灌木)可以用来补充沟渠和护堤的有效性。
